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新金溫鐵路也叫做新金麗溫鐵路，其實指的是由金溫鐵路擴能改造而成的復線電氣化鐵路。作為浙江省2小時高速鐵路交通圈中的重要一環，自2010年1月開工建設以來，就備受矚目。那么，想必您一定想知道新金溫鐵路建設進展是怎樣吧?鐵行網小編將在下方為您詳細介紹。

小編從鐵路建設單位處獲悉，目前，新金溫鐵路的麗水段已鋪軌，溫州段主體工程也已完成了90%。本月中旬，鐵路將從麗水往溫州方向鋪軌，預計在7月中旬，溫州段開始鋪軌，今年年底將有望全線通車。屆時，溫州西行腳步將發生改變：去金華大約1小時，去南昌3小時，去長沙4小時。最引人注目的是，溫州段有一條長達12公里的隧道。據介紹，該隧道是華東最長的鐵路隧道。

據了解，目前運行的金溫鐵路，從浙贛線上的東孝站引出，終止于溫州站。全線長達251公里，有橋梁135座，共長14公里;隧道96座，共長35公里，沿途設車站27個。由于該鐵路時速低、運力飽和，已遠遠不能滿足需求。

為此，2010年1月19日，新金溫鐵路開工建設，長188.812公里;有43座隧道，共長115公里;橋梁71座，共長35公里;全線站點僅東孝站、金華南站、武義北站、永康南站、縉云西站、麗水站、禎埠站、青田站、溫州南站9個站;設計時速為200公里，預留250公里/小時的提升空間，屬于電氣化復線快速鐵路。項目總投資180億元。

今年3月，該項目麗水段開始鋪軌，目前盤龍隧道段隧道已完成鋪軌。來自權威渠道的消息顯示，新金溫鐵路溫州段全長32.7公里，有隧道11個，橋梁10座，其中隧道長度達27公里。

據悉，新金溫線上12030米長的澤雅隧道是華東最長的鐵路隧道，在全國也處于前列，該隧道位于甌海澤雅與麗水青田交界處，目前已全線貫通。據該隧道總工程師王超介紹，隧道造價6億多，進口位于青田小口村，出口位于澤雅麻芝川村，施工時間長達4年。隧道內的無碴軌道床板已澆筑完成，正在保養，就等7月鋪軌。

此外，鐵行網小編了解到，目前去金華，乘普速列車大概需要4小時41分，乘客車大概3小時，票價分別為41.5元和95元。

根據項目計劃，今年底，新金溫鐵路將建成通車，將擁有40對列車，其中37對為動車組。根據鐵路票價計算公式：動車組二等座票價=0.30855×里程，高鐵動車組二等座票價=0.485×里程。因此，新金溫線開通后，溫州到金華的動車二等座大概為188.812公里×0.30855元/公里≈59元(具體票價以官方公布為準)，按200公里時速計算，該路段歷時57分鐘。

也有業內人士稱，新金溫鐵路開通后，溫州將會開通南昌、長沙等方向的動車(高鐵列車)。而根據鐵路官方售票網站的數據，目前金華至南昌最短時間為1小時45分，票價為193.5元(高鐵二等座);金華至長沙最短時間為3小時9分，票價為338元(高鐵二等座)。因此，從溫州乘高鐵列車去南昌大概花費2小時42分，票價大約為252.5元，去長沙大概需要397元，歷時4小時6分。

以上就是小編為您整理的“新金溫鐵路建設進展”的全部內容。關于新金溫鐵路的后續進展消息，小編會在獲悉后第一時間發布在鐵行網火車資訊頻道，請您繼續保持關注。