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從今天起，昆明鐵路局正式開行王家營西至蒙自北滇南往返“云嶺貨物快運”列車。此次增開“云嶺貨物快運”列車仍然按照“五固定”(固定車次、固定編組、固定運行區段、固定機車牽引、固定站臺作業)方式開行，全程作業站共計10個。

據相關信息了解，在德國媒體最近評出的世界最快10大高速列車中，中國CRH380以316.6公里的平均時速獲得第一。有經濟周刊報告稱，中國兩大鐵路企業中國南車集團和中國北車集團在世界高鐵市場占有率達49%，遠遠甩開日本和歐洲企業成為高鐵市場上的絕對強者。

在不少外媒眼中，高鐵已成為中國“升級”的縮影。據了解，有外媒網站稱，中國正從“復制的貓”轉向“創新的老虎”，而高鐵是中國創新最有代表性的作品，其他還包括智能手機等，世界第二大經濟體正走在全球擴張的快車道上。也有這樣的報道稱，中國“高鐵崛起”和世界霸權戰略有關。從高鐵的特點來看，鋪設高鐵后很有可能按照承建國的鐵路標準來運營。產業化起步晚的中國一直遵照西方制定的規則。有分析稱，中國成為G2成員后，想通過高鐵從規則跟隨者變成制定者。

高鐵出口對中國意義確實非常大，首先它能換來能源，能源不僅是對各種資源儲備不足的中國來說很重要，而且對世界各國都是非常重要。高鐵的發展可以帶動其他部門和行業的發展，這種帶動能力是一般行業無法比擬的。