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20日7時51分，當動車組D1384次緩緩駛入九臺南站停車并打開車門允許上下乘客時，標志著這座歷經兩年建設的現代化小站正式投入使用。

進入九臺南站站房，站房的右側是售票窗口，中間偏右的位置是安檢通道，通過安檢通道進入候車大廳，兩排沙發座椅整齊擺放，衛生間、飲水間、問詢處等功能全都具備，是一座現代化的小火車站。在通向站臺的門口處，有兩臺驗票的自助閘機，凡是持票上車的旅客，經過車站工作人員引導，將車票插入檢票口，閘機開啟，同時，被檢驗的車票從另外一個出口吐出，瞬間完成驗票。

每天有10趟列車停靠

沈陽鐵路局吉林車務段副段長姜興月說，九臺南站的車站等級是4等車站，建筑面積3000平方米，兩個站臺4條軌線，共有23名工作人員在此值班，車站設置售票窗口9個，候車大廳180個座椅，可日發送旅客6000人次。長吉城際高鐵線路，通過長春站、長春西站與哈大、京沈高鐵線路聯通，每天有10趟列車在此停靠，還有73趟列車從此經過，目前從九臺南站乘坐高鐵列車可直達長春、吉林、哈爾濱、沈陽、大連。將來有望開通至上海、北京方向的高鐵，九臺南站并非僅僅立足于長春與吉林兩座省內城市間的運營。

市民點贊 出行多了一條便捷途徑

“我家就住在附近，以前去長春要么坐汽車，要么坐火車，可無論哪種方式對我來說都不方便。”高先生說，以前坐汽車要1個多小時，而如果乘坐火車，需要到九臺市內，但每天火車只有幾趟，最快也要40多分鐘。

九臺到長春用時23分鐘

在車站售票室購買了到長春的車票———D5022次，10時40分，經過自助閘機驗票后，順著廊橋向2站臺走去，連接站臺的是通向二樓的樓梯，在右側是一部電動扶梯，乘客們都乘坐扶梯來到二樓站臺，從驗票到站臺上候車，僅用不到2分鐘。

10時45分，和諧號動車組出現在乘客視野中，1分鐘后緩緩停下，車門打開，乘客們有序上車，找自己座位。10時47分，列車平穩啟動，急速向長春方向行駛。

10時54分，列車到達龍嘉站，此時乘客有上車的也有下車的，很快列車繼續前行，11時10分，列車到達終點站———長春站，從九臺南站到長春站全程僅用23分鐘。