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昨日上午，在福州地鐵1號線白湖亭站(南段鋪軌基地)，巨大的龍門吊將一節長長的軌排緩緩吊起，穩穩放至隧道內。這意味著福州地鐵1號線正式進入“鋪軌時代”。

與地鐵1號線分南北段通車計劃一樣，鋪軌工作也分南北兩段進行。此次鋪設的是南段(三叉街站—火車南站站)的首節軌排，全長20.3公里，鋪軌工作力爭在明年4月底完成，以確保南段能在明年底通車試運行。至于北段的鋪軌計劃，目前還沒有具體時間。

中鐵三局福州地鐵軌道工程項目經理部總工程師歐陽飛飛告訴記者，自7月6日進場以來，他們快速修建了白湖亭鋪軌基地，通過在白湖亭站設立的軌排井，將組裝好的軌排分別運送至三叉街方向與火車南站方向。據介紹，地鐵1號線采用軌排法施工，這種施工方法十分便捷。按照目前進度，一天大約可鋪設完成75米長的軌排。

隨著軌道鋪設工作的展開，福州地鐵南段建設進入一個新階段。目前，南段(三叉街站—火車南站站)已經有8個車站主體封頂，4個隧道區間盾構雙線貫通。下個月，排下站至城門站下行線、三角埕站至臚雷站上行線、臚雷站至福州火車南站站下行線也將陸續迎來單線貫通。