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在張(家口)唐(山)鐵路的施工現場，中鐵電氣化局集團一公司建設者在我市赤城縣龍門站組立起張家口至承德區段電氣化工程接觸網第一桿，張唐鐵路“四電”(通信、信號、變電、接觸網)工程正式拉開帷幕。作為通車前的最后一項重要工程，“四電”工程開工標志著張唐鐵路工程建設已進入攻堅階段。預計，張唐鐵路將于2015年11月30日竣工通車。

張唐鐵路地處我國冀北、冀東地區，位于張家口、承德、唐山三個市境內。線路由張集線孔家莊站引出，經我市萬全縣、宣化縣、赤城縣，承德市豐寧、灤平、興隆縣;唐山市遵化、豐潤、豐南、灤南、唐海縣，終至曹妃甸北站，正線全長528。5公里，共設16個車站。線路技術等級為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化，設計時速為每小時120公里，以貨運為主，兼顧客運，設計運輸能力為2億噸/年，其中，通過我市境內共153公里，設孔家莊站、沙嶺子站、宣化縣趙川站、赤城縣赤城站、龍門站。工程自2010年3月21日開工建設，計劃于2015年11月30日通車。據悉，中鐵電氣化局集團公司承建的張家口至承德段全長229。6公里，主要工程包括本標段范圍內通信、信號、信息、電力、牽引供電、配套房屋(不含站房)、聲屏障及站場雨棚、車輛、工務設施等。

作為國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分，張唐鐵路是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后的第三條能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港(全長約1000公里)的一期工程。工程西接張集、京包鐵路，并通過張家口、大同樞紐和集寧地區與西面相關線路連通至蒙西煤炭資源腹地，向東至承德西部后，折向南經唐山西部至我國北方重要的煤炭運輸港口曹妃甸，主要承擔晉北、蒙西和陜西北部的能源輸出任務。市地方鐵路管理處負責人表示，項目竣工通車后將打通我市與沿海城市的通道，加速我市融入京津冀經濟圈和環渤海經濟圈，不僅能夠推動我市生態旅游、物流、礦產品加工、特色農產品銷售等產業的發展，促進鐵路經過區域如萬全縣、宣化縣、赤城縣的經濟發展，也可使我市與內蒙古自治區及省內承德市、唐山市等鐵路沿線各城市之間的聯系更加緊密，對實現資源、物流共享具有重要意義。