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從合肥市軌道公司獲悉，合肥地鐵一號線土建5標望湖城站到葛大店區間左線“啟航”號盾構機，歷時181天，已于日前順利抵達葛大店站，成為繼合鳳右線區間之后1號線工程又一個實現貫通的隧道區間。到今年年底合肥地鐵一號線也將迎來新一輪“完工潮”。

一號線葛大店站本周將完工

據介紹，1號線土建5標望湖城站～葛大店站整個區間長達1482米，由于該區間地標建筑環境比較復雜，安全風險大、技術難度高，且要經過馬鞍山路高架，因而成為整個軌道1號線施工難度最大的區間之一，“啟航”號盾構機掘進作業中，成功穿越了沿線商業樓、望湖公園人工湖、高架橋樁基等多處建(構)筑物，于2014年7月6日順利到達葛大店站。

另據介紹，“啟航號”盾構機抵達葛大店站之后，將繼續向前掘進，經過水陽江路站，最終抵達太湖路站。同時，與啟航號同向錯位鉆行的另一臺盾構機，目前沿著望湖城站至葛大店站區間右線已掘進一半路程。

“按照盾構機每個月掘進300多米的路程計算，計劃2015年2月份，全長近6公里的望湖城站至太湖路站區間隧道能打通。”該項目有關負責人表示。

除區間隧道在有序掘進外，軌道車站也在加快建設。目前，該段工程所涉及的水陽江路站和望湖城站已建成，“葛大店站本周將完成建設，太湖路站預計今年10月完成主體結構施工。”

首條盾構隧道年底前將打通

此外，記者從合肥市建設部門獲悉，作為合肥軌道交通首個盾構的區間工程——合肥南站軌道交通土建2標區間工程也有了新進展。據了解，該區間主要包括1號線高鐵站至繁華大道站區間和5號線高鐵站至5號線中間風井區間，線路全長2173.69米。

“該段工程交叉施工比較多，盾構機在地下要進行多次吊裝、轉身、過站，計劃今年底區間隧道能全線打通。”中鐵十一局該項目負責人表示。

四季度末，勝利路將全線暢通

作為合肥東部城區一條重要的南北向交通要道，正在實施的勝利路暢通工程，一頭連著人員、車輛密集的合肥站片區，一頭連著馬鞍山路高架的北起橋點，穿越繁華熱鬧的主城區，也是合肥市民關注的焦點。

目前，勝利路暢通工程與地下的合肥站到大東門站隧道掘進工程同步開展中，據介紹，該區間位于合肥市老城區，是整條一號線施工的重點與難點。盾構機將從合肥站掘進隧道，途經鳳陽路站、明光路站，到達大東門站。其中合肥站地鐵站屬換乘站，鳳陽路站區域上方有上跨、下穿、平交多層次路面。明光路站區域有老火車站的人防設施，很容易遇到“空城”;而作為一、二號線換乘站的大東門站更是難點中的難點，它緊挨南淝河，施工區域也較為復雜。

昨日，合肥市軌道公司相關負責人介紹，目前，整個勝利路暢通工程正在正常施工中，地下隧道貫通施工同步進行，其中合肥站到大東門站的隧道貫通已經完成約1/4，基本與預定計劃相符。“從本季度末開始，勝利路將陸續開始放行，到今年年底，勝利路暢通工程將實現竣工通車。”

據悉，勝利路暢通工程全面竣工后，北起站前路，南至水系橋，全長約3.1公里的勝利路將不再有交通信號燈。屆時，勝利路與馬鞍山路高架以及包河大道高架一脈相承，構成一條連接主城區與濱湖新區的南北向快速交通大動脈。