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7.1鐵路大調圖已過時日，此次的大調圖也是2007年以來鐵路運行圖最大幅度的一次調整。此次大調圖，鐵路自找“麻煩”增開旅客列車、增開動車組列車為鐵路運輸增添新的活力，是為了更好的方便旅客出行。

作為鐵路部門，每一次的大調圖都像是一次大戰役，而戰役的勝負就是調圖之后能否真正給人民群眾的出行帶來便利。在這場戰役的戰前準備卻是決定戰役成功與否的關鍵，要投入大量的業務人才鋪畫新圖運行方案和新的列車運行圖，新圖涉及到機車車輛、機車運行交路等許多復雜的內容。為確保調圖工作平穩有序、萬無一失，在新圖實施前，鐵路部門不僅強化設備整治和人員培訓，還嚴密制訂各種預案。除了工作人員精心組織，科學的調度外，指派專業人員跟車添乘，密切注視調圖的執行情況，及時處理突發問題。

這次調圖日也正是今年鐵路暑運工作的開始日，這無疑使暑運工作如虎添翼，暑運期間乘客以旅游觀光、休假療養、學生客流居多，當今人們對出行質量比較“挑剔”，對乘坐的列車服務要求、乘坐舒適度要求是越來越高，同時對乘坐時間也會有盡量縮短的要求。這次調圖，全國鐵路開行旅客列車總數達到2447對。其中，動車組列車1330對。這1330對動車也進一步滿足了旅客們的這些要求。而增開動車組列車的同時，鐵路“老產品”普速旅客列車品質也將得到提升。實行新的運行圖后，部分普通旅客列車的旅行速度進一步提升。如杭州至哈爾濱1470/1，1472/69次改為特快列車，全程運行時間壓縮16小時59分。部分普速旅客列車改為空調列車，旅客乘車環境得到改善。

應該說這次調圖是鐵路“麻煩”了自己，方便了旅客出行。這次調圖不僅僅是線路上的改變，動車列數的增加，同時也是鐵路部門為實現“安全出行、方便出行、溫馨出行”這三個出行做出的重要舉措。調圖使旅客列車的開行方案越來越合理，使旅客的出行也越來越方便。