亚洲福利秒拍一区二区,综合色桃花久久亚洲,亚洲国产人成中文幕一级二级,最近更新在线观看视频3,这里只有精品视频,在线观看免费视频国产

作為全國鐵路“十二五”期間唯一新批新建并當期開通的項目，海南西環高鐵開通在即，屆時將與東環高鐵閉環貫通，串聯起十二市縣，成為全球首個環島高鐵。

海南環島高鐵是迄今為止海南投資規模最大的基礎設施建設項目——海南西環鐵路設計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路，設計速度200km/h，正線全長345公里，項目總投資約271億元。

6月底，隨著工人師傅們在海口火車站附近鋪下最后一根鋼軌，新建海南西環高鐵全線鋪軌正式完成，海南環島高鐵正式連通，與東環鐵路完成閉環。隨著近日海南西環鐵路啟動聯調聯試，全球第一條“環島高鐵”即將投入運營，旅客乘高鐵環游海南島指日可待。

2010年12月30日，東環高鐵通車運營，這是沿海南島東海岸直達三亞的第一條高速鐵路，東環高鐵的通車結束了海南島東部沿海地區長期沒有鐵路的歷史。

海南東環高鐵開通運營后第一年就實現發送旅客982萬人次，遠超開通前估算的300萬人次。截至2015年9月，東環高鐵累計發送旅客5700萬人次，日均發送3.3萬人次，最高日發送7.2萬人次，平均上座率為113%。

西環高鐵開通后，將與東環高鐵聯通，極大提升國際旅游島綜合交通運輸水平，全省東部、西部沿海12個市縣通過環島高鐵將連成一串美麗的“珍珠”，并與全島高速公路、港口等實現互聯互通，與海口、三亞機場實現“空鐵”無縫對接，形成“環島三小時交通圈”，實現全島同城。目前從東方市到海口市坐汽車需將近3個小時，新建海南西環鐵路建成后，這一時間將縮短至1小時左右。

“基礎設施完善之時就是海南經濟騰飛之日。”海南省跨海辦副主任顏人才說，海南西部地區旅游、礦產資源豐富。西環高鐵建成后，將有力改善西部地區的投資環境，成為加快西部開發、打造新的經濟增長極的助推器，將實現島范圍內各種要素流動加快，有效地升西部地區的基礎設施水平，改善西部地區的投資環境，人流、物流、資金流、信息流有效匯聚，帶動沿線產業發展。

除助力經濟發展之外，西環高鐵更加注重沿線景觀設計，將全線的綜合景觀設計納入設計專篇，結合海南氣候特點，選種適應的熱帶亞熱帶植物，加上濃厚地域文化的一站一景，著力打造一條符合海南旅游特色的景觀長廊。

即將開通的西環高鐵全線設海口、老城鎮、福山鎮、臨高南、銀灘、白馬井、海頭、棋子灣、東方、金月灣、尖峰、黃流、樂東、崖州、鳳凰機場、三亞等16個車站，站點及沿途景點特色明顯，西環高鐵開通以后，可將西部“點狀”的景點串成珍珠鏈，對聚集旅游客源有吸引力，東、西部旅游將連成一體，實現真正意義上的環島游。

鐵行網獲悉，海南西環高鐵與東環高鐵的聯通為中國進一步積累熱帶島嶼高鐵建設、運營管理提供寶貴經驗，更多環島高鐵資訊，可登錄鐵行網查詢。