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據悉，成都將打造國家級區域鐵路樞紐，決定規劃建7條出川鐵路。分別是成都至西寧鐵路、成都至格爾木鐵路、成都至西安到北京、成都至鄭州、成都至昆明、成都至重慶、成都至武漢到上海。

建立與青海、新疆快捷聯系

規劃建設成都至西寧鐵路，銜接西寧至格爾木和西寧至哈密的鐵路

規劃成都至格爾木鐵路，經在建的格爾木至庫爾勒鐵路聯通新疆鐵路網

成都至西安到北京

按350公里/小時標準規劃建設成都至達州鐵路，在達州銜接渝西客專

成都至鄭州

規劃建設達州至萬州鐵路，在萬州銜接鄭萬客專

成都至昆明

規劃建設成都經天府新站、新機場至宜賓鐵路，在宜賓銜接渝昆客專，形成成都至昆明的350公里/小時高速鐵路通道

成都至重慶

規劃建設成都經天府新站、新機場至瀘州鐵路，在瀘州銜接渝昆客專，形成成都至重慶350公里/小時高速鐵路新通道

成都至武漢到上海

規劃建設萬州至湖北利川鐵路，在利川銜接滬漢蓉高速鐵路，形成成都至武漢到上海的350公里/小時高速鐵路通道

成都市7條高標準的出川鐵路大通道規劃出爐。小編了解到，為積極融入國家新一輪的鐵路建設規劃，以及適應天府新區和成都新機場的建設對四川省鐵路對外通道和樞紐建設提出的新需求，成都市將借助重慶、西安、昆明等周邊省會城市的鐵路建設，規劃形成新的7條高標準出川鐵路大通道，助力成都市打造成為國家級區域鐵路樞紐。

小編認為，成都市為堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟社會和人的全面發展，并統籌城鄉發展、統籌區域發展、統籌經濟社會發展、統籌人與自然和諧發展、統籌國內發展和對外開放，正在做出不懈的努力!