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近日，小編從鐵路部門獲悉，合福高鐵即將開通，屆時，正逢鐵路部門實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，從廈門北將始發(fā)多趟高鐵動車組，來看詳細(xì)介紹。

合福鐵路 預(yù)計(jì)6月底開通

合福鐵路預(yù)設(shè)合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北站、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北，以及江西、福建境內(nèi)的婺源站、德興站、上饒站、五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清北站、福州站。閩贛段全長466.8公里，其中江西省境內(nèi)183.2公里、福建省境內(nèi)283.6公里。福建段目前已完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。合福鐵路建成通車后，合肥以北利用已通車的京滬高鐵連接，將打通一條福建至北京的快速高鐵路網(wǎng)。有消息稱，合福鐵路預(yù)計(jì)將于6月底正式開通運(yùn)營，但鐵路部門還未有正式開通時間表。

該線路使用的是CRH380A型電力動車組，是世界上商業(yè)運(yùn)營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動車組。動車組定員556人，其中商務(wù)VIP座10個，一等座28個，二等座518個。該列車全長203米，8節(jié)車廂有6節(jié)擁有動力裝置，最高設(shè)計(jì)運(yùn)營時速380公里，每秒105米，與飛機(jī)起飛速度相當(dāng)。

泉州6個多小時可達(dá)上海

據(jù)了解，合福鐵路開通以后，經(jīng)停泉州的車次主要是從廈門北始發(fā)的高鐵動車組。它的開通， 打通了原來福建省內(nèi)無法到達(dá)的閩北地區(qū)，將縮短從福建省到全國其他城市的時間。

從廈門北始發(fā)的高鐵動車組，主要開行的方向?yàn)?a target='_blank'>北京南、長沙南、合肥南、上海虹橋、南京南、徐州東、貴陽北、武夷山北等。今后泉州市民可以搭乘沿線高速動車組到達(dá)現(xiàn)已開通的長沙、合肥、上海虹橋、南京、徐州等地，還將新增出省到達(dá)貴陽、青島、婺源等地。預(yù)計(jì)從泉州到青島運(yùn)行時間為12小時左右，泉州至北京的時間將由現(xiàn)行的12小時縮短至11個小時左右，泉州至上海的時間將由現(xiàn)在的8小時左右縮短為6個多小時，泉州至合肥的時間將由原來的9個多小時縮短為6個多小時。

在省內(nèi)，將新增可達(dá)南平、古田、閩清、建甌等地列車組。泉州到武夷山、南平運(yùn)行時間為2個多小時，泉州到建甌動車3個小時左右即可到達(dá)。目前這些地區(qū)大部分只能通過搭乘汽車或者動車達(dá)到三明站后再進(jìn)行轉(zhuǎn)乘，汽車途中時間都在四五個小時以上。

締造閩贛皖 旅游黃金走廊

作為目前福建省內(nèi)唯一一條高鐵，合福鐵路的開通使得福建出省通道變得更加便捷。它將使皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)通，并與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道，同時加強(qiáng)了長三角、中三角，以及京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)的聯(lián)系。

合福高鐵開通后，對于帶動沿線的旅游開發(fā)，促進(jìn)中西部經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交流具有重要的作用。