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“目前，鄭開城際鐵路雙向鋪軌基本結(jié)束，可以完成今年年底具備通車條件的任務(wù)。”昨日上午，在鄭開城際鐵路官渡預(yù)留站附近，中國鐵建中鐵十五局集團鄭開城際鐵路項目副指揮長張永生告訴記者，屆時，市民從鄭州東站乘坐城鐵，只需19分鐘便可抵達(dá)開封，“雙城生活”指日可待。鄭州晚報記者薛璐文/圖

停靠方式分兩種

昨日上午，在鄭開城際鐵路官渡預(yù)留站施工現(xiàn)場，放眼望去，看不到盡頭的軌道上，只剩下寥寥數(shù)名工人在搬運設(shè)備。

“目前，鄭開城際鐵路雙向鋪軌都基本結(jié)束，下一步主要進行上砟整道、鋼軌焊接和放散鎖定等收尾工作。”張永生說，基本確保年底具備開通條件。

作為河南第一條城際鐵路，鄭開城際鐵路全長49.97公里，全線基本為雙軌，保證列車雙向行駛通車。

“目前全線5個站點只有綠博園站和運糧河站鋪設(shè)了4軌，其中2條軌道為避讓軌。”張永生介紹，鄭開城際鐵路通車后或有多種停靠方式，一種是站站停，另一種是直達(dá)，“一旦通車，避讓車軌就是為給直達(dá)車讓路。站站停就是到一站就停靠上下客，按每站停靠2分鐘計算，可能耗時30分鐘;直達(dá)車從鄭州東站直接發(fā)往開封”。

站房主體結(jié)構(gòu)已基本完工

根據(jù)規(guī)劃，鄭開城際鐵路從鄭州東站出發(fā)，沿金水東路、鄭開大道南側(cè)，至開封宋城路站，初步建設(shè)鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站5個站點，預(yù)留了中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、汴西、馬家河、開封等9個站點。

站在綠博園站站房前，施工工人正在搬運各種鋼筋、鋼管等，“你所看到的這些鋼筋水泥結(jié)構(gòu)10月之后就看不到了，它們將被包裹在裝飾材料里，煥然一新。”中建七局鄭開城際鐵路站房項目部項目經(jīng)理李淑強說，除鄭州東站已經(jīng)建成外，其余4個站點的站房主體結(jié)構(gòu)已基本完工，目前砌體結(jié)構(gòu)、扶梯正在施工，裝飾裝修已做好進場準(zhǔn)備。“和地鐵一樣，城鐵所有站房都有進站、出戰(zhàn)和售票口。”

打開鄭開城際鐵路初步設(shè)計平縱斷面示意圖，各站點的設(shè)置用意一目了然。

“未來，這些站點沿途應(yīng)該會規(guī)劃停車場，并增加公交車、出租車等，更加方便市民換乘。”李淑強透露。