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據悉，汽車運輸專列自去年“十一”，已開行四次，分別是去年的“十一”國慶長假、APEC假期、春節長假以及這一次的清明假期。鐵行網小編還了解到，北鐵局6月將開西藏自駕游專列。未來，汽車運輸專列將在非假期常態化運行。

昨日下午5時，北京鐵路局在清明節期間開行的江西、陜西、浙江三方向自駕游汽車運輸專列結束“裝貨”，三方向共計33輛汽車登上“鐵道之旅”。

這個專門用于裝載汽車的JSQ6型全封閉車廂，分上下兩層。在車廂內部有一道約半米深的凹陷。中國鐵道旅行社副總經理劉根元解釋，雙層車廂最多可裝載8輛小汽車，凹陷是用來裝載大型SUV的，如果車大一點，每個車皮也可以裝載4至6輛汽車。

“裝貨”完成后，這些車皮將于明日到達北京豐臺西站貨運火車站，完成編組后，將直奔杭州、九江和西安三個方向，而乘客則可通過火車、飛機等方式抵達目的地，于4月4日早晨在約定地點取車。

據悉，今年6月，鐵路部門還將開通兩條西藏旅游的自駕游汽車專列。一條是將車運送到成都，走川藏線駕車入藏;另一條是將車運送到西寧，走青藏線入藏。中國鐵道旅行社相關負責人介紹，雨季時川藏線容易塌方，就開青藏自駕游線路，非雨季時則開通川藏線或兩條線路同時開。

另外，鐵路部門正在研究的自駕游線路還包括甘肅和內蒙古的呼倫貝爾。劉根元說，目前鐵路部門正在跟敦煌方面溝通，希望車站盡快滿足卸車條件。

據劉根元介紹，清明期間，自駕車專列價格是參照公路駕車成本制定的。比如游客去一趟杭州，我們鐵路里程是1547公里，油錢和過路過橋的費用超過每公里1元，再加上路上休息的成本，價格應該比鐵路專列1700元報價要貴。

對于價格是否可以進一步壓縮，劉根元表示，目前價格壓縮的空間比較小。鐵路部門貨運有一定的成本。“未來線路多了，運輸的車輛多了，價格會有下降的可能。”

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