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桂林北站改造接近尾聲，車站由原來的2站臺6股道擴建至9站臺18股道，預計今日即可具備聯調聯試條件，桂林北站的即將投入使用將使桂林鐵路樞紐“呼之欲出”。

據悉，桂林北站于1998年12月建成并投入使用，作為湘桂鐵路擴能改造工程的配套工程之一，自2013年6月11日起，已進入封閉施工狀態。經過一年多的施工建設，桂林北站終于即將迎來收官。

目前，桂林北站站場股道鋪設、站臺鋪裝、天橋裝飾等主體施工已全部完畢。改造完成后，桂林北站將擁有9個1.25m高的標準高站臺和18條股道，其建設規模不僅遠遠超過桂林站的4臺7線，更超越了柳州站的6臺12線以及南寧站7臺13線。

隨著今年年底貴廣高鐵的開通運營，桂林成為廣西鐵路交通“新貴”，湖南、貴州、四川、云南都將以桂林為一個重要“節點”通往珠三角地區，桂林將成為連接湘、桂、黔、粵四省區乃至西南、中南、華南地區的交通樞紐。