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18日，廣東共開行4對高鐵直通江西南昌。其中，廣州南(經長沙南)至南昌西站2對，全程最快4小時26分，二等座價格472元;深圳北(經長沙南)至南昌西站2對，全程最快4小時54分，二等座546.5元。

而此前，廣州前往南昌“夕發朝至”的普速列車，全程10-14小時，從深圳北換乘動車前往南昌，車程也超過9小時。該線路開通后，廣州坐火車前往南昌縮短了6-10小時。

18日，深圳北至南昌西首開一對高鐵G 633/4次，今日將增開一對G 637/8次。這是繼廈深鐵路通車深圳到南昌開通動車之后，新增的又一種高速交通方式。

2013年12月底，廈深鐵路通車后，深圳北就開通了到南昌的動車，經過福建境內，途經廈門、泉州、三明等城市到達南昌，運行時間為8個多小時，而此前深圳到南昌最快要11小時。此次高鐵開通，令深圳至南昌的時間再次縮短一半，只需4個多小時。

18日雖然只有一趟高鐵從深圳發往南昌，卻已經令不少在深圳的江西人欣喜不已。鐵路部門透露，昨天的直達高鐵上座率達到100%，乘客中以家庭出行的散客為主，預計未來這條線路的客流量將一直保持高位。

國慶假日期間的車票已經開始預售，鐵路售票系統顯示，廣州南、深圳北至南昌西國慶首日票已經全部售完。

18日滬昆高鐵長沙至南昌段開通，與武廣高鐵在長沙南站連接，廣州至南昌間也得以開行直通高鐵。

滬昆高鐵南昌至長沙段是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，自江西南昌引出，途經新余、宜春、萍鄉地區，終至湖南長沙，全長342公里，設南昌西、高安、新余北、宜春、萍鄉北、醴陵東、長沙南7個車站，設計最高運營時速350公里。高鐵開通后，南昌至長沙的運行時間由3.5小時縮短至1.5小時。