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連日來，運城市清澗火車站擴能升級改造工作正在緊張施工中。此次擴能改造，將使清澗火車站一躍成為全國鐵路大型中間站之一，成為能接發5000噸超長列車的大型車站。

清澗火車站是侯(馬)西(安)鐵路線晉煤外運和山西鋁廠首發重點站，改造前車站線路股道15股，長800米，只能接發3000噸載重列車，嚴重制約鐵路運力。太原鐵路局決定，啟動對清澗站擴能改造，增加股道，加長線路，敷設電氣化復線，增加晉煤外運能力，促進山西鋁廠騰飛。

11月25日凌晨1時，太原鐵路局、侯馬車務段、臨汾鐵路公安處……各單位能兵強將5000余名，在清澗火車站集結待命。2時40分，侯馬車務段段長張培基簽發命令，施工正式開始。5000多名工人喊著口號沖向工地，在寒冷的冬夜，挖石渣、抬軌枕、清篩、回填、搗固。

當日，站內線路每條800米加長到1050米;15股道改為21股，為下一步復線電氣化打下堅實基礎;服役26年的清澗火車站信號樓控制臺退役，取而代之的是最新數字信息系統的電腦操控平臺;清澗火車站100多名員工離開陳舊落后的指揮樞紐信號樓，搬進寬敞明亮、設備精良的指揮塔。

據了解，此次擴能改造結束后，清澗火車站將成為全國鐵路大型中間站之一，成為能接發5000噸超長列車的大型車站。